Karadeniz Ne Zaman Göç Alacak
Bir bölgenin kalkınmasında temel kriter ulaşım faktörüdür. Ulaşımın çağdaş düzeye kavuşturulabilmesi demek sanayinin her ilde yaşama geçirilmesi anlamına gelecektir. Çünkü hammadde temini, üretilecek mamulün pazarlanabilmesi imkanı yukarıdaki temel unsur kabul edilen ulaşım özelliğine bağladır. Evet , Karadeniz bölgesi kara ulaşımında yıllarca sekteye uğramış bir coğrafya özelliği taşımıştır. Halbuki deniz ve hava ulaşımına müsait olmasına rağmen masraflı yönleri nedeniyle dikkatleri kara ulaşımına çeken bölgemiz geçmiş hükümetlerin ihmalkar politikaları nedeni ile turizmden tarıma kadar hemen hemen her sektörü derinden yaralayan ulaşımın iyileştirilememesi sorunu dışarıya göç veren bir bölge olan Karadenizi üretti. Yakın tarihimize bakıldığında 1960’lı yılların sonunda yurt dışında özellikle Almanya’ya çalışmak üzere giden Karadenizlinin sayısı oldukça fazladır. Yani bölgemizin ekonomi adına sekteye uğraması, istihdam sorunu , sadece günümüzde değil yıllar öncesine dayanan bir sorun özelliğini taşımaktadır. Aslında Karadeniz bölgesi ülkemizin kuzeyinde yer alması , ana pazarlara uzak oluşu, yetiştirilen ürünlerin endrüstriyel değerinin az olması gibi sebeplerle göç veren bir özelliğe mahküm edildi. Karadeniz Bölgesinin göç alabilmesi için şu verilen alternatiflerin sağlanması gerçeği kuşku taşımamaktadır
Tarımsal üretimin arttırılması, üretim alanı kısıtlanan fındık ve tütünün ekim alanlarının arttırılması
Yer altı zenginliklerimiz olan ; bakır, krom ve altının işletme tesislerinin istihdama yönelik çoğaltılarak açılması.
Turizm sektöründe doğanın ; tarımların seçilmiş yörelerde milli park olarak işletmeye kavuşturulması.
Rant ekonomisine dayalı gelirlerden çok üretime dayalı sektörlerin hayata geçirilmesi.
Textil, gıda, kunduracılık , çantacılık ve mobilya gibi sektörlerin illerin istihdam edebilir kapasitesine göre dağıtılması.
Teşvik politikalarının özel sektörü motive edecek şekilde düzenlenmesi. Büyük şehirlerde ülke ekonomisine3 önemli katkıda bulunan işadamlarımızın şirketlerinin şubelerinin bölgemizde yer alması için karadenizin belediyeleri , il ticaret ve sanayi odaları gibi kuruluşlarca cazip hale getirilmesi. Kısaca Karadenizin göç alması, sanayileşmesi, istihdama açılması, tüketimden çok üretmesiyle mümkün olacktır
Bir bölgenin kalkınmasında temel kriter ulaşım faktörüdür. Ulaşımın çağdaş düzeye kavuşturulabilmesi demek sanayinin her ilde yaşama geçirilmesi anlamına gelecektir. Çünkü hammadde temini, üretilecek mamulün pazarlanabilmesi imkanı yukarıdaki temel unsur kabul edilen ulaşım özelliğine bağladır. Evet , Karadeniz bölgesi kara ulaşımında yıllarca sekteye uğramış bir coğrafya özelliği taşımıştır. Halbuki deniz ve hava ulaşımına müsait olmasına rağmen masraflı yönleri nedeniyle dikkatleri kara ulaşımına çeken bölgemiz geçmiş hükümetlerin ihmalkar politikaları nedeni ile turizmden tarıma kadar hemen hemen her sektörü derinden yaralayan ulaşımın iyileştirilememesi sorunu dışarıya göç veren bir bölge olan Karadenizi üretti. Yakın tarihimize bakıldığında 1960’lı yılların sonunda yurt dışında özellikle Almanya’ya çalışmak üzere giden Karadenizlinin sayısı oldukça fazladır. Yani bölgemizin ekonomi adına sekteye uğraması, istihdam sorunu , sadece günümüzde değil yıllar öncesine dayanan bir sorun özelliğini taşımaktadır. Aslında Karadeniz bölgesi ülkemizin kuzeyinde yer alması , ana pazarlara uzak oluşu, yetiştirilen ürünlerin endrüstriyel değerinin az olması gibi sebeplerle göç veren bir özelliğe mahküm edildi. Karadeniz Bölgesinin göç alabilmesi için şu verilen alternatiflerin sağlanması gerçeği kuşku taşımamaktadır
Tarımsal üretimin arttırılması, üretim alanı kısıtlanan fındık ve tütünün ekim alanlarının arttırılması
Yer altı zenginliklerimiz olan ; bakır, krom ve altının işletme tesislerinin istihdama yönelik çoğaltılarak açılması.
Turizm sektöründe doğanın ; tarımların seçilmiş yörelerde milli park olarak işletmeye kavuşturulması.
Rant ekonomisine dayalı gelirlerden çok üretime dayalı sektörlerin hayata geçirilmesi.
Textil, gıda, kunduracılık , çantacılık ve mobilya gibi sektörlerin illerin istihdam edebilir kapasitesine göre dağıtılması.
Teşvik politikalarının özel sektörü motive edecek şekilde düzenlenmesi. Büyük şehirlerde ülke ekonomisine3 önemli katkıda bulunan işadamlarımızın şirketlerinin şubelerinin bölgemizde yer alması için karadenizin belediyeleri , il ticaret ve sanayi odaları gibi kuruluşlarca cazip hale getirilmesi. Kısaca Karadenizin göç alması, sanayileşmesi, istihdama açılması, tüketimden çok üretmesiyle mümkün olacktır